在废墟的房子里只有一个负载墙？特斯拉最便宜的车型已经在这里，价格为37,000美元！

现在，没有任何人可以购买的魔术特斯拉汽车，但是有一个更便宜的版本，“紧张的成本控制”等待着您。根据10月8日的新闻，特斯拉在其官方网站上正式启动了Model 3和Model Y的“标准版本”。 Model 3的标准版本起价为36,990美元，而标准版本的型号为39,990美元，分别为5,500美元和5,000美元。图像来源：Kuai技术，但是在阅读了构图列表之后，小雷，我只感到一件事。特斯拉的刀技巧足够精确，可以减少甲象parg。让我们谈谈最重要的事情：价格。尽管价格便宜，但与市场上的“ 30,000美元”相比，价格毫无意义。毫不奇怪，特斯拉的股价一旦发布发布后便下降了4％以上，其市场价值在夜间蒸发了约4.6万元。罗马战略似乎不太相信资本市场。所以，超过5,000美元节省了$ 5,000的问题吗？答案是它几乎是每个角落，除此之外，它发生在您身上。资料来源：微博将能够理解此样式配置列表“查找故障”：外观，通过标准模型版本前面的光线最明显的条形杆，并已直接取消并用更简洁的设计替换。车轮还被新的18英寸风力防风风格所取代。周围的照明被阻塞。传单和后视镜已更改为手动。座椅通风已被淘汰。 HEPA高效率空气滤清器元件被除去。甚至后部的独立控制屏幕也消失了。将扬声器从15位扬声器缩小到7个扬声器，座椅材料已更改为真正的合成皮革。刀也在许多难以检测的地方使用。例如，MOD的标准版本的后排el 3已被单层玻璃取代。先进的悬架减震系统已被更传统的系统所取代。此外，充电功率也被限制在225千瓦。最让肖雷惊讶的是，就连特斯拉灵魂的核心部件Autopilot，也被去掉了核心的自动转向功能。标准版仅保留了交通感知巡航控制系统。你想要全自动驾驶吗？是的，加钱并选择 FSD。这次手术后，用一位网友的话说：“车标还是原来的样子，但车已经不是我们习惯的车了。”看到这里，有人可能会疑惑：特斯拉为什么要这么做？小雷认为，究其原因，无非是通过降价来维持市场。如您所知，7,500 美元的电动汽车税收抵免计划于今年 9 月底刚刚到期。这意味着之前获得折扣的车型可能会隐性涨价。目前，特斯拉推出了标准版为了缩小这一价格差距并稳定对价格敏感的消费者，价格便宜了 5,000 多美元。与此同时，特斯拉在全球尤其是中国面临着真正的压力。 20万元价位的中国新能源汽车中，哪一款没有最高端的配置？就我们而言，别说是一辆带有手动说明书盘、手动后视镜和7个扬声器的车，恐怕我们进售楼室都不好意思。因此，肖雷认为，这个版本的车类似于针对某些市场的“战术配置缩减”。其使命是在不显着牺牲基本续航里程的情况下设定价格门槛（EPA 标准仍然是 321 英里，约合 516 公里）。资料来源：总的来说，这就是特斯拉的“减法”策略真正有意义的地方。我们没有推出一个新的、更便宜的平台，而是使用减法为现有模型创建新的基础选项。这也反映出特斯拉目前的困境。不仅做到了Y希望保持自己的品牌音调和技术敏感性，但他们也必须面临越来越残酷的市场价格战。 “降低配额和价格降低”是一个冒险的举动。一些具有严格预算限制的用户可能会吸引SAR，但我爱上了特斯拉品牌及其三种电力技术。但这也可能阻止消费者寻求经验和纹理，甚至损害品牌形象。如果这两个标准版本将出现在中国怎么办？如果来了，它将是什么配置和价格？小雷的观点是，鉴于特斯拉对中国市场的重要性，该作品也可能不会复制“非常简化”的美国计划，即使是引入的。也许“中国特别版”可以从组成的角度来弥补这一点。毕竟，在这个高度倾斜的市场中，仅依靠品牌徽标不是很好。
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